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迎政策 抓契机 促发展

日期:2016/2/26 14:14 点击数:1237 

——国家发革委《关于加强城市停车设施建设的指导意见》的发布

  国家发展改革委等七部门出台《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,将以停车产业化为导向,充分调动社会资本积极性,加快推进停车设施建设
  日前,为解决“停车”的问题,国家发展改革委联合财政部、国土资源部、住房和城乡建设部、交通运输部、公安部、银监会共同印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》(以下简称《指导意见》)。《指导意见》明确提出,以停车产业化为导向,充分调动社会资本积极性,加快推进停车设施建设,适度满足居住区基本停车和从严控制出行停车。
  《指导意见》强调,以居住区、大型综合交通枢纽、城市轨道外围交通站点(P+R)、医院、学校、旅游景区等特殊地区为重点,加强停车设施建设。对此,这位负责人表示,由于我国城市用地开发强度高、人口密度大,城市交通应该建立以公交为主导的出行结构。因此,城市停车设施建设总体思路是立足城市交通发展战略,统筹动态交通与静态交通,将停车管理作为交通需求管理的重要手段,以增加停车位换取良好的停车秩序,最终通过建管同步,加强违法行为治理,实现停车规范有序,改善城市环境。
  为营造良好的市场化环境,充分调动社会资本积极性,《指导意见》明确,坚持市场运作,通过政府规划引导、政策支持,以企业为主体加快推进停车产业化,探索多种合作模式,有效吸引社会资本;坚持集约挖潜,鼓励既有停车资源的开放共享,有效利用、充分发掘城市地上和地下空间资源,建设立体停车设施;坚持建管同步,完善路内停车泊位管理,提升停车信息化水平,加强违法行为治理。

  由于现浇混凝土空心板在不增加混凝土用量的前提下大幅增加板的厚度,充分发挥板中混凝土和钢筋的使用效率,因此现浇混凝土暗梁空心楼盖在地下车库的使用中具有巨大的技术优势:
  1、层高优势
  暗梁空心楼盖比普通有梁板节约层高约400mm。由于层高的降低可以降低基坑围护结构的高度,减少地基开挖深度,降低基坑施工难度和施工费用,缩短工期,使施工更加安全,并能节约造价10%左右。
  2、改善厚板的温度变形
  由于楼盖中部空心,降低了混凝土在凝结硬化过程中的体积收缩和水化热,现浇混凝土空心板核心区温度远低于相应实心板的核心区温度,这样由于温差引起的温度裂缝就有了很好的改善。
  3、提高抗渗能力
  现浇空心板由于板厚加大增加了渗透路径和内模的阻断作用,以及温度裂缝的减少,抗渗能力得到了巨大的提高。
  4、减少或减小柱帽
  由于自重的降低,空心板比相应实心大板所需的柱帽减少或减小了很多。
  5、管线安装优势
  取消主次梁后,板的底面平整,有利于管线的顺直安装,既减少了管线安装的成本,也使管线安装更加合理。
  6、施工优势
  现浇空心楼盖采用暗梁的形式,楼盖的模板面积可降低达40%,而且全部是平面模板,施工方便,大幅降低模板材料成本。模板工程量降低50%,顶板抹灰工程量降低50%,减少了施工成本,缩短了施工工期,工期缩短10~30%。
  7、石膏填充箱的自身优势
  石膏填充箱自重轻,施工安装方便,降低了工人的劳动强度,石膏填充箱会因内模释放水份而达到自我养护的功能,使得结构更加可靠。

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